Многоканальный телефон (1-800)422-224

Задать вопрос директору


  • Строим

    (Основное направление: строительство домов из фибропеноблоков)


  • Инвестируем

    (Вкладываем свои деньги в ВАШИ проекты. До 100 млн рублей. До 5 лет окупаемости)


  • Сдаем

    (Сдаем квартиры и дома в аренду. На длительный и короткий срок)


  • Творим

    (Разрабатываем дизайны квартир. Перепланировка и редизайн)


  • Благоустраиваем

    (Ландшафтный дизайн, благоустройство приусадебных участков и другой прилегающей территории)


  • Строительные калькуляторы

Региональные
представительства

Опрос

Дом из какого матариала вы предпочтете?
  • Добавить свой ответ
Результаты


  • Внешняя отделка Фундамент, стены, кровля, установка окон, дверей, ворот. Устройство водоснабжения и канализации.

  • Внутренняя отделка Отделка пола, стен, потолка, дизайн помещения, подбор и расстановка мебели. Архитектура.

  • Ландшафтный дизайн Благоустройство территории, озеленение. Строительство бань, саун. Устройство сада и огорода.

  • Строительные материалы Утеплители, гидроизоляция, смеси, краски, гипсокартон, штукатурка, шпаклевка, кирпич и др.

  • Строительный инструмент Бензопилы, дрели, шуроповерты, перфораторы, пилы, станки, рубанки, лобзики, фрезеры и др.

  • Недвижимость Покупка, продажа и аренда недвижимости (квартиры, дома, коттеджи, загордные усадьбы). Ипотека.

Железные дороги и контейнеры для перевозки

Дата публикации: 28.03.2014

В транспортировке грузов по железной дороге есть масса положительных моментов. Учитывая их, можно практически любой товар доставить по месту назначения в целости и сохранности и вовремя с помощью специальных контейнеров.

Перевозка грузов по железнодорожным магистралям

Основное преимущество транспортировки грузов в контейнерах на железнодорожных платформах или в полувагонах – ее сравнительно низкая стоимость. Чем длиннее путь, тем существеннее отличаются в лучшую сторону размеры средств, необходимых для обеспечения доставки. Авиационные и морские перевозки обходятся намного дороже.

Сохранность товара на пути следования контролируется на всех перевалочных пунктах. Что же касается графика, то на его изменение могут повлиять только исключительные факторы.

Современные контейнеры, транспортирующие грузы по железной дороге, отвечают международным стандартам. Они универсальны и удобны в погрузке, разгрузке и при перевозке. Транспортные единицы имеют необходимое количество степеней защиты и могут вмещать различные грузы.

Конструкции надежно оберегают товары и продукцию от осадков, пыли, температурных перепадов, влияния солнечных лучей и механических воздействий. Металлический каркас исключает деформации от ударов. Прочная обшивка защищает от повреждений изнутри и снаружи.

Железнодорожные контейнеры – история с продолжением

Изначально оборудование для перевозки грузов по отечественным железным дорогам классифицировалось по массе брутто (весу груза с тарой) следующими типами железнодорожных контейнеров:

  • малотоннажные с массой до 1,25т;
  • среднетоннажные с массой 3,5,10т;
  • крупнотоннажные с массой 20т.

Уже давно не использовались и исчезли из поля зрения 10-тонные и малотоннажные транспортные единицы. Выведены из обращения РЖД контейнеры 3 т, временно не используются контейнеры 5 т. Крупнотоннажными железнодорожными контейнерами принято считать транспортное оборудование 20 фут. и 40 фут. Оно применяется повсеместно для доставки различных грузов.

Контейнеры, рассчитанные на общий вес 3 т и 5 т, получают второй шанс на использование в других сферах деятельности. Изготовленные из высококачественного металла, несмотря на годы активной эксплуатации, они сохранили прочность и товарный вид.

Материалы предоставлены сайтом http://www.contlease.ru/catalog/suhogruznye_morskie_kontejnery/20_futovye/, где можно получить информацию о второй жизни железнодорожной тары и других интересных фактах на тему контейнерных грузоперевозок.

Похожие записи:


Яндекс цитирования