Опоры Т13 скользящие подвижные
Дата публикации: 13.06.2014
Рассмотрим особенности конструкции и применения скользящих подвижных опор Т13. Скользящие опоры Т13 производят в строгом соответствии с разработанными и утвержденными чертежами. Применяют эти опоры для надежного крепления стальных трубопроводов, которые имеют разное целевое назначение и наружный диаметр от 32 и до 630 миллиметров.
Внешне скользящие опоры Т13 представляют собой сварной корпус, выполненный из листовой стали с ребром жесткости. Стоит акцентировать внимание на том, что опоры Т13 с условным диаметром 32-159 миллиметров используют только как подвижные.
Все современные скользящие опоры являются элементом наземных трубопроводов, поддерживающих рабочую стабильность магистралей и не ограничивающие возможную деформацию труб при перепадах температуры. Опоры Т13 качественно и надежно обеспечивают вертикальную устойчивость при увеличении массы трубы.
Кроме того, в случае необходимости, на определенных участках опора обеспечивает продольное перемещение трубы при вертикальной устойчивости на участках. В настоящее время, http://optrub.ru/ опоры т13 используют в металлургии, строительной отрасли, машиностроительной, газодобывающей и нефтеперерабатывающей сферах.
В состав конструкции самой простой опоры Т13 входит жесткое основание, выполненное из стального уголка и швеллера, крепежи (хомуты, гайки, болты), держатели, выполненные из металлических труб (полукруглой формы). Так же используется специальная прокладка между трубопроводом и держателем, которая компенсирует истирание трубы при движении и возникновении деформаций.
Существует несколько типов подвижных опор Т13, которые отличаются между собой по типу крепежа и функциям, которые они выполняют:
- Скользящие опоры. Направление горизонтальных перемещений трубопроводов не имеет особенного значения, нет никаких ограничений по диаметру труб. Можно применять независимо от выбранного способа монтажа.
- Катковые опоры. Только осевое направление перемещения, диаметр труб больше двухсот миллиметров. Метод монтажа магистрали только тоннельный.
- Жесткие подвески. Отсутствуют лимиты направления горизонтальных перемещений на участках, предусматривающих использование гибких компенсаторов. Способ монтажа наземный. Есть самокомпенсация.
- На кронштейнах. Такие конструкции идеально подходят для крепления трубопровода на эстакадах либо опорах, которые стоят отдельно.